Už bylo dost vody, budeme sedat na suchou zem

Tak bychom si mohli přeložit nedávné prohlášení společnosti SpaceX, která tak opět po delší době poodhalila tajemství okolo připravované záchrany prvního stupně rakety Falcon. Fanoušci kosmonautiky o těchto tématech živě spekulovali, ale zatím to byly jen úvahy. Díky aktuálním informacím přímo ze SpaceX se ukazuje, že spekulace šly správným směrem – naznačme si proto, jak by to mohlo v dalších měsících a letech při záchraně prvních stupňů raket Falcon vypadat.

Jisté je, že příští dva starty raket Falcon budou bez pokusu o záchranu prvního stupně – jak Asiasat 8 (start snad 4.8.), tak Asiasat 6 (start 25.8.) totiž půjdou na geostacionární dráhu a v takovém případě si raketa sáhne na hranice svých sil. Jinými slovy jí v nádržích nezůstane žádné zbytkové palivo, které by se dalo použít pro brzdící zážeh. Již 12. září by měl Falcon vynášet zásobovací loď Dragon k ISS. U tohoto pokusu ale SpaceX úspěšné přistání neočekává – bližší důvody uvedeny nebyly.

Ale i další dva starty budou mířit na nízkou oběžnou dráhu – v říjnu Orbcomm a v prosinci Dragon. Tím pádem bude mít raketa k dispozici palivovou rezervu a dá se očekávat, že ji použije k brzdícímu zážehu. Jak konkrétně si to SpaceX představuje, to už naznačuje tento tweet:

Teď trošičku odbočíme – hlavním úřadem, který rozhoduje o tom, zda SpaceX dostane povolení k přistání prvního stupně je FAA – Federal Aviation Administration, čili Federální letecký úřad. Schvalovací proces ale trvá dlouho – není se co divit, jedná se o úplně novou technologii a ani výborné výsledky zařízení Grasshopper tuto homologaci neurychlí. SpaceX chce ale nabírat zkušenosti a proto připravuje mezistupeň – dokud nezíská povolení od FAA, nechá vyhořelé první stupně sedat na loďku s patřičně upravenou palubou.

To s sebou nese hned několik výhod. Tou první je bezesporu přesnost přistání – SpaceX jistě nevyužije žádnou letadlovou loď (ačkoliv i takové spekulace se již objevily), takže plocha určená k dosednutí bude poměrně malá. Pokud firma prokáže, že umí posadit vyhořelý stupeň na takto malou plochu, bude to muset vzít FAA v potaz. Další důsledek je nasnadě – jelikož první stupeň dosedne na loď, bude možné jej odtáhnout do přístavu, zkontrolovat a třeba znovu použít.

Jistě, není to tak efektivní jako kdyby stupeň dosedl přímo na kosmodrom, ale jelikož se má jednat o provizorní řešení, než SpaceX dostane povolení od FAA, nezní to zase tak špatně. Problematická může být stabilita lodi – stačí trochu rozbouřené moře a vlny plošinu rozkývají tak, že na ní nebude možné bezpečně přistát. To by mohlo vyřešit použití lodi s trupem z katamaranu

Předpokládaný profil letu při návratu na místo startu

Předpokládaný profil letu při návratu na místo startu
Zdroj: http://i.imgur.com/

A jak by to mělo vypadat až firma tohle povolení získá? Simulace ukazují, že návrat na místo startu by měl být realizovatelný poměrně snadno a ani by nemělo být potřeba mnoho paliva. Samozřejmě ho bude potřeba více, než jen pro běžné dosednutí ve směru letu, ale i tak by se to mělo SpaceX vyplatit. Pokud bude Falcon startovat z rampy SLC-40 na mysu Canaveral, měl by první stupeň dosednout na rampu SLC-13. V případě startu z kosmodromu Vandenberg firma počítá s dosednutím na rampu SLC-4W.

Specifická situace se očekává u záchrany prvních stupňů v rámci rakety Falcon Heavy. O postranních motorech se SpaceX nevyjádřila – jelikož ale bude každý z nich zásobovat palivem 12 motorů místo běžných devíti (palivo poteče i do centrálního stupně), spálí své palivo rychleji, takže se oddělí v menší výšce a při menší rychlosti. Dá se tedy očekávat, že stupně po oddělení zamíří zpátky na Floridu. Zatím ale není jasné, jak se bude řešit souběžné přistávání dvou bloků. Centrální stupeň se bude naopak oddělovat ve větší výšce a při vyšší rychlosti. SpaceX proto uvažuje o tom, že by neměnila dráhu jeho letu na Floridu, což by bylo palivově náročné. Jako logičtější možnost se jeví vybudování přistávací plošiny na některém ostrově, který leží na plánované dráze.

Zdroje informací:
http://www.kosmo.cz/
http://www.nasaspaceflight.com/

Zdroje obrázků:
http://images.gizmag.com/inline/spacex_rlv-5.jpg
http://i.imgur.com/Av1zFjc.png

Už bylo dost vody, budeme sedat na suchou zem, 2.4 out of 5 based on 18 ratings
Pin It
(Visited 1 841 times, 1 visits today)
Nahlásit chybu

Hlášení chyb a nepřesnostíClose

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 2.4/5 (18 votes cast)
(Visited 1 841 times, 1 visits today)
Níže můžete zanechat svůj komentář.

Více se o tomto tématu dočtete zde »
(odkaz vede na příslušné vlákno diskuzního fóra www.kosmonautix.cz)


2 komentáře ke článku “Už bylo dost vody, budeme sedat na suchou zem”

  1. Rico napsal:

    Dakujem za obrazok ku profilu letu.
    Zaujimalo by ma kolko % z celkovej kapacity paliva prveho stupna pripada na brzdiaci a pristavaci manever.

    • Dušan Majer napsal:

      Tyto odhady zatím nejsou veřejné, nicméně mám dojem, že i v nejhorším případě se určitě nebude jednat o víc, než 1/4 nádrže. Spíše bych odhadoval méně. Na přesnější čísla si ale budeme muset počkat.

Zanechte komentář