Přípravy na letový test záchranné věžičky Orionu

Na našem webu pravidelně informujeme o probíhajících přípravách na plánované testy záchranných systémů pro všechny tři připravované americké kosmické lodě – Crew Dragon, Starliner i Orion. Během posledních čtyř týdnů bylo zveřejněno několik fotografií z přípravy na letový test záchranné věžičky Orionu, které jsou rozesety na různých místech Internetu. Tyto fotografie vám přinášíme v dnešním článku včetně bližšího popisu. Test Ascent Abort-2 (AA-2) je plánován na duben 2019.

20.7.2018 - Inertní neletová záchranná věžička LAS byla v přepravním kontejneru převezena v Kennedyho vesmírném středisku z budovy VAB do budovy RPSF. Zde bude zkontrolována a připravena k přepravě na startovní komplex SLC-46 na Cape Canaveral AFS pro certifikaci sestavení letového hardwaru a testování mechanického zatížení pro letový test AA-2.

20.7.2018 – Inertní neletová záchranná věžička LAS byla v přepravním kontejneru převezena v Kennedyho vesmírném středisku z budovy VAB do budovy RPSF. Zde bude zkontrolována a připravena k přepravě na startovní komplex SLC-46 na Cape Canaveral AFS pro certifikaci sestavení letového hardwaru a testování mechanického zatížení pro letový test AA-2.
Zdroj: https://c1.staticflickr.com

V minulých článcích i v diskusním fóru jsme zaznamenali dotazy, proč na animacích testu nemá Orion padáky. Skutečnost je taková, že cílem testu je ověření počítačových modelů chování záchranné věžičky LAS při její aktivaci během letu nosné rakety, a také ověření následné schopnosti LAS udržet kontrolu nad kabinou Orionu. Test není primárně zaměřen na schopnosti samotného Orionu, a proto bude použita jeho levná maketa bez padáků. Padákové zkoušky Orionu pro pilotovanou misi Exploration Mission-2 jsou prováděny pomocí shozů jiného testovacího exempláře z letounu C-17 nad pouští Yuma na jihozápadě Arizony. Celá série osmi shozů je zaměřena na simulaci nouzových situací spojených s problémy při otevírání padáků. Závěrečná zkouška před certifikací padáků je připravována na příští měsíc. Pro úplnost dodejme, že padáky pro nepilotovanou misi Exploration Mission-1 již byly certifikovány.

31.7.2018 - Inertní neletový testovací exemplář nosiče ATB, nazvaný Ground Test Motor (GTM), v budově RPSF. Určení GTM je stejné jako věžičky LAS na předchozí fotografii.

31.7.2018 – Inertní neletový testovací exemplář nosiče ATB, nazvaný Ground Test Motor (GTM), v budově RPSF. Určení GTM je stejné jako věžičky LAS na předchozí fotografii.
Zdroj: https://c1.staticflickr.com

3.8.2018 - Sestavený kryt nosiče pro AA-2, nazvaný "aeroshells", v sekci HB4 budovy VAB. Tento exemplář bude použit pro testy sestavení hardwaru i pro samotný let. Důvodem pro vznik krytu je aerodynamické napodobení průměru zakrytovaného servisního modulu Orionu a zvýšení hmotnosti nosiče ATB pro napodobení zrychlení SLS.

3.8.2018 – Sestavený kryt nosiče pro AA-2, nazvaný “aeroshells”, v sekci HB4 budovy VAB. Tento exemplář bude použit pro testy sestavení hardwaru i pro samotný let. Důvodem pro vznik krytu je aerodynamické napodobení průměru zakrytovaného servisního modulu Orionu a zvýšení hmotnosti nosiče ATB pro napodobení zrychlení SLS.
Zdroj: https://c2.staticflickr.com/

17.8.2018 - Kryt nosiče na cestě z budovy VAB na startovní komplex SLC-46. Na fotografii je kryt vlevo od VAB.

17.8.2018 – Kryt nosiče na cestě z budovy VAB na startovní komplex SLC-46. Na fotografii je kryt vlevo od VAB.
Zdroj: https://www.nasa.gov/

22.8.2018 - Spojování neletového GTM a krytu v SLC-46.

22.8.2018 – Spojování neletového GTM a krytu v SLC-46.
Zdroj: https://pbs.twimg.com

Při testu AA-2 bude z Orionu postupně odhozeno dvanáct pouzder s disky pro zápis dat. Odhazovací pouzdra jsou uložena pod předním krytem v horní části kabiny a budou odhazována po dvojicích - první dvě pouzdra přibližně dvacet sekund po oddělení LAS od kabiny, a poté každých deset sekund. Pouzdra jsou vybavena světelnou signalizací a jsou navržena tak, aby se udržela na hladině.

Při testu AA-2 bude z Orionu postupně odhozeno dvanáct pouzder s disky pro zápis dat. Odhazovací pouzdra jsou uložena pod předním krytem v horní části kabiny a budou odhazována po dvojicích – první dvě pouzdra přibližně dvacet sekund po oddělení LAS od kabiny, a poté každých deset sekund. Pouzdra jsou vybavena světelnou signalizací a jsou navržena tak, aby se udržela na hladině.
Zdroj: https://c2.staticflickr.com

8.8.2018 - Šestnáct kilometrů od pobřeží Kennedyho vesmírného střediska proběhlo cvičení vylovení odhazovacích pouzder s disky pro zápis dat pro test AA-2. Při cvičení byla pouzdra shazována z vrtulníku letícího ve výšce 1,5 kilometru.

8.8.2018 – Šestnáct kilometrů od pobřeží Kennedyho vesmírného střediska proběhlo cvičení vylovení odhazovacích pouzder s disky pro zápis dat pro test AA-2. Při cvičení byla pouzdra shazována z vrtulníku letícího ve výšce 1,5 kilometru.
Zdroj: https://c2.staticflickr.com

2.8.2018 - Útroby kabiny Orionu pro test AA-2.

2.8.2018 – Útroby kabiny Orionu pro test AA-2.
Zdroj: https://scontent.fprg2-1.fna.fbcdn.net/

21.8.2018 - Modul Orionu pro AA-2 byl 20. srpna převezen z Johnsonova střediska na stanici Plum Brook v Sandusky v Ohiu, kde podstoupí akustický test.

21.8.2018 – Modul Orionu pro AA-2 byl 20. srpna převezen z Johnsonova střediska na stanici Plum Brook v Sandusky v Ohiu, kde podstoupí akustický test.
Zdroj: https://pbs.twimg.com

Zdroje informací:
https://www.flickr.com/
https://phys.org/news/
https://www.nasa.gov/
https://www.nasa.gov/

Zdroje obrázků:
https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/aa2_inflight.4k.jpg
https://c1.staticflickr.com/1/850/43052023124_a581dabd39_b_d.jpg
https://c1.staticflickr.com/1/852/28893425407_3d5c3b7495_b_d.jpg
https://c2.staticflickr.com/2/1835/43986865892_14db49259b_b_d.jpg
https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/aeroshell_vab_.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DlPNLrxWwAA3gln.jpg
https://c2.staticflickr.com/2/1833/43070960134_9398c00540_b_d.jpg
https://c2.staticflickr.com/2/1800/30161336558_c428b682a8_b_d.jpg
https://scontent.fprg2-1.fna.fbcdn.net/…acebd198f7f9d48bf4248ab6e689acfb&oe=5C0B179C
https://pbs.twimg.com/media/DlMxwsxVAAAlo5d.jpg

Přípravy na letový test záchranné věžičky Orionu, 5.0 out of 5 based on 12 ratings
Pin It
(Visited 2 319 times, 1 visits today)
Kontaktujte autora článku - hlášení chyb a nepřesností, rady, či připomínky

Hlášení chyb a nepřesnostíClose

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 5.0/5 (12 votes cast)
(Visited 2 319 times, 1 visits today)
Níže můžete zanechat svůj komentář.

Více se o tomto tématu dočtete zde »
(odkaz vede na příslušné vlákno diskuzního fóra www.kosmonautix.cz)


10 komentářů ke článku “Přípravy na letový test záchranné věžičky Orionu”

  1. Ondřej napsal:

    Zajímalo by mě, co je na prvním obrázku. Maketa Orionu s reálnou věžičkou bude vynesena nějakým motorem na tuhé palivo? Můj dotaz pramení z toho, že jsem nepochopil, jak má test vlastně probíhat. Děkuji za objasnění.

  2. Jirka napsal:

    V téhle přednášce https://www.youtube.com/watch?v=xEvOxzLF2J4&t=1915s 33:13 tehdejší programový manažer Orionu Mark Geyer tvrdil, že kabina z EFT-1 se znovu použije pro AA test. Myslel jsem, že půjde o AA-2. Že by se plán změnil? Nebo jde o jiný test?

    • Jiří Hošek napsal:

      Pro test AA-2 vyrobilo kabinu Langleyho výzkumné středisko. NASA nepoužije ani kabinu z EFT-1, a ani nezadalo výrobu kabiny pro AA-2 dodavateli kosmických exemplářů Orionu, společnosti Lockheed Martin.
      Před testem AA-2 byl 6.5.2010 proveden test PA-1. Žádný jiný test záchranného systému LAS není v plánu.

  3. lvy napsal:

    V roce 2010 jsem se na KSC bavil s projektantkou této věžičky, která tam tehdy byla vystavena ve formě modelu. Dnes po tolika letech se stále ještě nepoužila a až příští rok se má otestovat. Nechtěl bych být vývojářem těchto věcí, čekat tak dlouho na aplikaci musí být pro každého schopného aktivního člověka utrpením.

  4. pbpitko napsal:

    Tá kabína Orionu je pekne priestranná. Zdá sa byť pohodová.
    pb 🙁

    • Jiří Hošek napsal:

      Vnitřek makety Orionu, která bude použita pro AA-2, klame. Věrohodnější představu o vnitřním uspořádání Orionu dává například toto video (čas 0:20). Spodní část tlakové kabiny Orionu je totiž oddělená a rozdělená příčkami, v nichž jsou úložné boxy (použitelné i jako protiradiační úkryt pro posádku).

    • Jiří Hošek napsal:

      Fotografie Orionu pro EM-2 z února. V popředí jsou ty příčky (na fotografii jsou “vzhůru nohama”). Před kompletací modulu byly příčky vloženy do jeho válcové části.
      https://www.nasaspaceflight.com/wp-content/uploads/2018/02/2018-02-14-144054.jpg

Zanechte komentář